产品别名 |
环氧云铁中间漆,云铁防腐漆,云铁醇酸防锈漆,云铁醇酸面漆 |
面向地区 |
全国 |
耗漆量 |
1.5㎡/kg |
表干时间 |
2h |
储存期 |
6个月 |
单件净重 |
15kg |
固体含量 |
70.0 |
漆膜颜色 |
灰色 |
外观 |
乳液 |
材质 |
高分子聚合物 |
类别 |
外墙漆 |
耐碱性 |
强 |
耐水性 |
强 |
水性环氧富锌底漆+水性环氧云铁中间漆+水性丙烯酸聚氨酯面漆
产品介绍:
水性环氧富锌底漆
以水性环氧树脂为主要成膜材料的水性富锌底漆在施工粘度下固含量高,与基材润湿性好,硬度和附着力好,防护性能。
水性环氧云铁中间漆
由水性环氧树脂和片状云母氧化铁制备的防腐涂料具有良好的屏蔽性能,水蒸气和电解液不易渗入基体,层间附着力好,显著提高了涂层厚度。
铁路钢桥防腐层匹配方案有7种
配套体系1:红丹醇酸防锈漆+灰色铝粉石墨醇酸面漆
应用部位:桥梁栏杆、扶手、人行道支架、桥墩、吊篮、围栏、桥梁检测车等桥梁附属钢结构
配套体系二:电弧喷涂铝/锌+环氧密封胶+聚氨酯面漆+聚氨酯面漆
应用部位:钢桥明桥面箱梁纵梁、上承板梁、上盖板
配套体系三:无机富锌防滑涂料
应用部位:螺栓连接面
支撑体系4:环氧沥青底漆+环氧沥青面漆
应用部位:非封闭箱梁内表面
配套体系5:环氧富锌底漆+环氧云铁中间漆+灰色铝粉石墨醇酸面漆
应用场合:钢桥体,用于气候干燥、腐蚀性较小的环境,如内陆农村大气
配套体系6:环氧富锌底漆+环氧云铁中间漆+丙烯酸聚氨酯面漆
应用场合:钢桥体,用于工业和城市腐蚀性环境。
配套体系7:环氧富锌底漆+环氧云铁中间漆+氟碳面漆
环氧
沥青底漆+环氧沥青面漆应用部位:非封闭箱梁内表面配套体系5:环氧富锌底漆+环氧云铁中间漆+灰色铝粉石墨醇酸面漆应用场合:钢桥体,用于气候干燥、腐蚀性较小的环境,如内陆农村大气配套体系6:环氧富锌底漆+环氧云铁中
间漆+丙烯酸聚氨酯面漆应用场合:钢桥体,用于工业和城市腐蚀性环境。配套体系7:环氧富锌底漆+环氧云铁中间漆+氟碳面漆应用场合:钢桥主体,用于酸雨、沿海、强紫外线等强防腐环境;具有景观要求的桥梁公路钢桥防腐涂层体
上世纪50年代,以天然原料为主的低档涂料用于桥梁防护,防护性能较差。一年后,一些桥梁遭受严重腐蚀。出现了立德粉面漆、红丹防锈漆、金红石型二氧化钛和长油度季戊四醇醇酸树脂面漆,取
得了良好的效果。20世纪60年代,以片状锌铝粉为颜料,长油度季戊四醇醇酸树脂为基料,研制了一种面漆。由于片状锌铝粉能反射紫外光,因此与以往任何灰色整理相比,抗褪色和抗粉化性能都有很大提高。
由于鳞片层重叠,
水蒸气不易通过,防腐性能增强。上世纪70年代,进一步研制出具有国际水平的灰云铁醇酸磁漆,并正式应用于南京、武汉长江大桥。经过五年多的保护,已成为未来20年中国钢桥的主要涂料。20世纪80年代,随着交通运输业
的快速发展,环氧富锌、无机富锌、环氧云铁、丙烯酸聚氨酯得到了广泛的应用。
进入21世纪以来,人们对桥梁涂料提出了更高的要求,要求有较长的防护期(20年、30年及以上),并要求安全、健康、环保,符合新的环保要求,
各种新型防腐涂料逐渐应用。展望未来,随着我国经济的发展和一批较大的跨江、跨海桥梁的建设,我国桥梁将创造更大的成就,桥梁防腐涂装技术也将随之发展。第02部分桥梁基本结构形式一般来说,桥梁可以根据其用途或结构进行分
类。(1)按用途分类,公路桥、铁路桥、公路铁路桥、人行天桥和栈桥用途各异(2)根据结构类型,将梁桥(板梁桥、箱梁桥、桁梁桥、钢框架桥)、拱桥、斜拉桥和悬索船闸桥进行了分类(3)按支座分类的简支桥梁
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